Im September 1955 präsentierte DKW den 3=6. Die Modellbezeichnung sollte suggerieren, dass der ventillose Dreizylinder-Zweitakter im „Großen DKW“ – so die Verkaufsbezeichnung – so ...

Als Nachfolger der „Meisterklasse“ präsentierte DKW auf der IAA 1953 die „Sonderklasse“. Das Design mit der abgerundeten Linienführung wurde vom Vorgänger übernommen. Neu war dagegen ...

Der Aufwärtstrend war sogar bei der Auto Union spürbar: Die Produktion des DKW-Junior wuchs von 64 799 auf 83 778 Wagen. Aber der Ingolstädter Junior konnte »die übrigen Verluste der in ...