临近年关时节，有关智能化转型将在明年成为汽车行业新分水岭的话题，再度引发行业热议。对此，有新势力品牌在底盘与智驾等层面持续发力，旨在打造新的增长极。当然也有多数车企在智能驾驶与智能座舱方面继续深耕，希望能打破“电动车才是智能车”的陈旧行规。在《一品汽 ...

This move comes long after Mercedes-Benz launched its first EV, the EQC, way back in 2019 with the intention of bringing it ...

在如今的电动化时代，很多人认为似乎智能化只为纯电服务，但如果我们回望汽车诞生的138年，燃油车的智能化其实从未中断。 作为汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰是全世界最早量产ABS防抱死系统、ESP车身电子稳定系统和智慧数字大灯的公司，并且早在1986年，奔驰就通过“普罗米修斯计划”开启了对自动驾驶的探索，作为普罗米修斯计划的一部分，奔驰还研发了VITA试验车辆，在当时就以最高130公里/小时的速度行驶了 ...

New paper reveals the current status of fecal transplantation for treating various human diseases COVID-19 R&D dynamics: Moderna will launch Phase 2 clinical trial of vaccine this summer, Roche will ...

作者：宋家婷智电时代的新豪华拼上最后一块拼图。汽车智电化时代的豪华车主，通常会面临一个选择难题：传统豪华品牌还是新势力？某种程度上，人们在争论的不是选择新能源品牌，还是传统豪华品牌，而是如何拥有一辆足够聪明的豪华汽车。在过去一段时间里，舆论更倾向于只 ...

Mercedes-AMG GLC43 Coupe delivers driving excitement and cabin refinement, but it’s dampered a bit by a wonky transmission, poor rear sight lines and frustrating touch-sensitive controls.

在汽车市场中，燃油车与电动车之间的界限似乎总是那么清晰，但在奔驰看来，这种界限正在被打破。尤其是随着奔驰“油电同智”战略的推进，燃油车与电动车在智能化方面的差异正逐渐消失。

2024年的汽车行业云卷云舒、楼起楼塌，竞争节奏比往年更快，烈度比往年更大。当内卷之风愈演愈烈，产品迭代持续加速，营销手法愈发花哨，各大车企力求在方寸之间展现极致性能与尖端科技。

BRABUS has unveiled performance and customization upgrades for the Mercedes-AMG C 63, GLC 63, and GT 63 models, enhancing ...

Affected owners in the US market will be notified by Mercedes-Benz USA via first-class mail no later than December 28, 2024 ...

There’s a loud button on the steering wheel which opens valves in the quad exhaust pipes, turning the not exactly serene ...

With that out of the way, it can finally introduce an EV to grow the GLC range. This move comes long after Mercedes-Benz launched its first EV, the EQC, way back in 2019 with the intention of ...