近日,保时捷中国新任总裁兼首席执行官潘励驰(Alexander Pollich)在接受采访时表示,保时捷中国不会通过牺牲产品价格来换取销量的增长,单纯 ...
从销量暴跌、5月“经销商逼宫”到保时捷中国总裁及首席执行官换任,再到保时捷终端价格跌破40万元、经销商门店收缩、裁员、保时捷中国副总裁及首席运营官换任.....保时捷一年来可谓风波不断。 尽管并没有直接数据能够说明小米、问界、蔚来、理想等新 ...
保时捷中国总裁潘励驰曾在2024年12月11日记者会上表示:“不会通过牺牲产品价格换取销量的增长”。根据保时捷对中国经销商优化调整计划 ...
这一转变体现了保时捷对中国市场消费者需求的深刻洞察。 然而,值得注意的是,保时捷并不会参与国内市场的“价格战”。潘励驰强调,品牌是保时捷的关键资产,“质大于量”仍将是其指导方针。因此,保时捷不会通过牺牲产品价格来换取销量的增长 ...
明确表示保时捷不会通过牺牲产品价格换取销量的增长,单纯追求量的增长不是保时捷的目标。2026年将会重启进击模式,赢回中国市场。 与此同时 ...
近日,保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰(Alexander Pollich)在媒体沟通会上明确表示,保时捷将在2026年重启“进击模式”,赢回中国市场。
而保时捷918约为 1400 万人民币,迈凯伦P1 则仅有 1260 万人民币,“三神”之间的价格差距似乎有些大。而且在二手车市场上,拉法的价格更是疯狂 ...