但同时，我们也仍需回到大众最关心，也是奇瑞转型路上最现实的问题，在新能源和智能化统统“不客气”的背后，向来低调、喜欢先干后说的奇瑞，究竟靠何稳扎稳扎进入“头部阵营”？

【ITBEAR】在2024世界智能网联汽车大会上，毫末智行以其卓越的自动驾驶技术吸引了广泛关注，并荣登央视CCTV13新闻频道。作为自动驾驶领域的佼佼者，毫末展示了其在智能网联汽车产业链中的硬核实力。

最近，奇瑞召开了以“科技 智驭未来”为主题的“2024奇瑞全球创新大会”，并且会上详细的介绍了，火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态，五个技术领域的目前进程。 奇瑞发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案，将现有的C-Pilot ...

即便身处新能源“百家争鸣”时代，丰田混动技术仍是首选，成熟可靠、高效率、低油耗，能够完美适应不同的出行场景，新RAV4荣放作为一款中型SUV车型，承袭了丰田优良基因、加量不加价，非常符合如今消费者对SUV的多场景需求。

10月16日，地平线正式在港交所开启招股，发行价指导区间为每股3.73港元至3.99港元，募集资金上限约54亿港元（约合6.95亿美元），预计将于10月24日正式挂牌上市。

10月18日，奇瑞举办了2024年度的创新大会。 记得2023年的奇瑞科技DAY，奇瑞老总尹同跃豪言，“2024年新能源会不再客气”。没承想一语成谶，今年9月份奇瑞的新能源汽车销量已经达到58,941辆，排在国内前四，同比增长了足足183.4%。

尹同跃又一次不客气了。文｜智库君奇瑞，似乎正站在一个全新的起点上。近日，奇瑞汽车又一次传来了上市相关的消息。从2004年起，”奇瑞推动IPO”传闻不断，20年上市路坎坷。在IPO即将到来的关键时刻，10月18—19日2024奇瑞全球创新大会的召开，奇 ...

日前，余承东官宣：华为ADS 4.0将会在明年推出，当中涵盖了高速L3级自动驾驶的商用以及城区L3级自动驾驶的试点项目，直接提出加快相关标准立法的建议，而且面对特斯拉即将入华的消息，仍有信心从中赢得竞争。

为了应对这些挑战，奇瑞经过瑶光2025战略两年的积累和探索，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现了鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10+项重点技术突破。

周知，新能源化与智能化是当下汽车产业发展的重点方向，尤其是智能化，普遍被业内认定为是汽车产业竞争的“下半场“。而就在刚刚举办的2024奇瑞全球创新大会上，尹同跃正式向外界给予了奇瑞的智能化宣言。

近来，我留意到电动汽车的普及速度远超预期。在 9月份，电动汽车的市场份额已然超过 40%，这般增长速度着实令人惊叹。我觉得主要有两大原因：其一，相较于传统汽油车，电动汽车确实更为舒适，能带来更优的驾驶体验；其二，电动汽车的性价比日益提升，价格愈发亲民 ...

日前，余承东官宣：华为ADS 4.0将会在明年推出，当中涵盖了高速L3级自动驾驶的商用以及城区L3级自动驾驶的试点项目，直接提出加快相关标准立法的建议，而且面对特斯拉即将入华的消息，仍有信心从中赢得竞争。