日本汽车进口协会1月9日公布了2024年国内纯电动汽车销量。中国比亚迪同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田 (2038辆)。这是比亚迪在日本市场的销量首次超越本土品牌，标志着中国品牌在日本市场取得了重要突破。

据彭博社报道，2024年，美国电动汽车制造商特斯拉的全球销量 (179万辆)低于预期，但却超过了德国最受推崇的高端汽车品牌之一奥迪，这是特斯拉年度全球销量首次超过奥迪。

可持续发展不仅仅意味着绿色低碳，更关乎人与环境、社会的和谐发展。秉持“家在中国”的长期承诺，宝马集团多年来切实承担企业社会责任，以捐助、协作、创新赋能等多种方式，开创了多个长期性公益项目。已连续开展20年的“BMW儿童交通安全训练营”，在寓教于乐中帮 ...

虽然从数量上看，我国充电桩在平峰时段基本够用，但依然存在高峰时段紧缺、单桩利用率不足、设备质量参差不齐、企业收益不佳等问题。为实现充电基础设施高质量发展，既要继续增加充电桩数量，又要推动充电设施从够用向好用转变。

2025年开年，中国汽车工业传捷报。13日，中国汽车工业协会公布数据显示，2024年我国汽车产销量均超3100万辆，连续第二年产销量均突破3000万辆，其中，新能源汽车年产销量均首次突破1000万辆，均超1200万辆，实现跨越式发展。

2024年，保时捷全球对其产品线进行了全面更新，与之相伴的产品迭代和增产导致全年新车供应受到一定限制。尽管如此，这家跑车制造商2024年依然表现出色，在全球范围内共交付了310,718辆跑车，与前一年相比略有下滑，降幅为3%。

1月8日，交通运输部运输服务司负责人在国新办例行发布会上介绍，截至2024年11月底，我国已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。 近年来，随着新能源车续航能力不断提升，驾驶新能源车出门远行成为越来越多人的共同选择。在此背景下，高速公路充电基础设施建设情况关系着消费者的用车体验。

中新经纬1月13日电 “中汽协数据”微信号13日发布2024年汽车工业产销情况。其中显示，2024年，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。 中汽协表示，我国汽车产销总量连续16年稳居全球第一。2024年，虽然国内消费信心依然不足，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，但由于一系列政策持续发力显效，各地补贴政策的有效落实、企业促销 ...

民营车企通过创新驱动和产业链优势，构建起强大的市场竞争力和产业引领力。部分国有车企电动化和智能化转型稍显滞后，亟待加快改革步伐。一方面，要加大技术研发创新；另一方面，要加快体制机制创新。

日本汽车销售协会联合会和日本全国轻型汽车协会联合会6日发表的数据显示， [详情] ...

今年北京车展期间，东风风神将推出内部代号为G25的首款量产中高级概念车，这是东风入股PSA之后的首款车型，将在东风与PSA合资的神龙汽车公司武汉工厂生产，2015年上市。 “这不仅仅只是一次入股PSA的协议，而是东风公司和PSA集团长达22年的友谊的深化和升华 ...

日前，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍加力扩围实施“两新”政策有关情况。国家发展改革委副主任赵辰昕表示，2024年“两新”工作可以概括为四个“效果明显”，即激发消费活力效果明显、拉动投资增长效果明显、促进产业升级效果明显、支撑绿色转型效果明显。