在如今的电动化时代，很多人认为似乎智能化只为纯电服务，但如果我们回望汽车诞生的138年，燃油车的智能化其实从未中断。 作为汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰是全世界最早量产ABS防抱死系统、ESP车身电子稳定系统和智慧数字大灯的公司，并且早在1986年，奔驰就通过“普罗米修斯计划”开启了对自动驾驶的探索，作为普罗米修斯计划的一部分，奔驰还研发了VITA试验车辆，在当时就以最高130公里/小时的速度行驶了 ...

动力方面，宝马X3L搭载全新2.0T发动机，最大功率达到258马力 ，比现款车型提升明显。配合8AT变速箱和xDrive智能四驱系统，带来澎湃的动力输出和精准的操控体验。如此强劲的动力，让你尽情享受驾驶乐趣。这动力，是不是让你热血沸腾？

从过去到现在，再到未来，梅赛德斯-奔驰一直在探索如何将最先进的科技成果融入到每一款车型当中，使之既能保持品牌原… ...

美国高速公路安全保险局 IIHS 近期公布 2024 年最后一批车辆测试结果，其中共计多达 21 款车型、11 个品牌，而在这之中有 19 辆车获得 Top Safety Pick+ ( 10 辆 ) 或是 Top Safety Pick ( 9 辆 ...

近期上市的奔驰GLC PHEV 2025款由北京奔驰生产，定位为中型SUV。这款车结构为5门5座SUV，此次介绍的是GLC 350 e L 4MATIC 典藏版车型，指导价为51.8万元。

作者：宋家婷智电时代的新豪华拼上最后一块拼图。汽车智电化时代的豪华车主，通常会面临一个选择难题：传统豪华品牌还是新势力？某种程度上，人们在争论的不是选择新能源品牌，还是传统豪华品牌，而是如何拥有一辆足够聪明的豪华汽车。在过去一段时间里，舆论更倾向于只 ...

耐用性也是影响保值率的重要一环。以越野为主打的大G便是品牌卓越质量的缩影，奔驰全球售出超50万辆G级越野车，至今仍有高达80%的车型至今在路上稳健行驶，足见耐用可靠。

在很多人的认知中，燃油车与电车是“对立的”。 造成对立的原因并非是动力形式，而在于“智能化”。目前一个普遍认知就是：智能化是电车的专属标签，燃油车做不好智能。

在汽车市场中，燃油车与电动车之间的界限似乎总是那么清晰，但在奔驰看来，这种界限正在被打破。尤其是随着奔驰“油电同智”战略的推进，燃油车与电动车在智能化方面的差异正逐渐消失。

如果说智能化的进步是锦上添花，那么作为传统豪华车企的奔驰，在机械素养方面则是看家本领。2025款长轴距GLC SUV沿用了经过市场验证的2.0T+48V轻混动力组合，且全系标配9AT变速箱+4MATIC四驱系统。

奔驰GLC（查成交价|参配|优惠政策） 260L使用的机油型号为5w40（7L），采用全合成机油，更换周期为1万公里。推荐购买国际品牌美孚、嘉实多与壳牌 ...

作为豪华品牌车型，其保养费用相对较高，增加了使用成本 ?. 口碑内容详细，观点独到，篇幅惊人，用车感受1500字以上且附车辆图片，即可获得满级口碑。 口碑内容真知灼见，言语生动，以理服人，用车感受1000字以上且附车辆图片，即可获得精华口碑。 口碑 ...