LKD2-T1列控中心维护终端用户手册V1.0 - 豆丁网
2011年10月8日 · 编写说明 本文档主要描述了LKD2-T1型列控中心监测维护终端的功能，硬件平台构成，以及 列控维护终端软件模块和组织，系统的配置、应用、人机界面。 列控监测维护终端负责对列控中心设备、ZPW-2000A/K轨道电路设备、LEU设备进行 监测，可对列控地面设备相关数据进行实时采集、显示和历史存储，并实现与集中监测 的接口功能。 同时列控监测维护终端的人机界面显示，可以帮助工作人员直观地了解系统的运行 情况、各个通道的状况、和系统间接 …
7·23报告：列控设备存严重设计缺陷 未经测试即使用_凤凰网
2011年12月29日 · 从软件及系统设计看，温州南站使用的lkd2-t1型列控中心保险管f2熔断后，采集驱动单元检测到采集电路出现故障，向列控中心主机发送故障信息，但 ...
LKD2-T1列控中心维护终端用户手册V1 0 - 道客巴巴
2012年6月8日 · 内容提示： 文件名称 LKD2-T1 列控中心监测维护终端用户手册 页 号 1 44 版 本 V1.0 日 期 2009-05-01 CRSC 版权所有 未经许可不得复制或向第三方公开。 This document is the property of CRSC; it may not be reproduced or disclosed to third parties without prior authorization. LKD2-T1列控中心维护终端 用户手册 北京全路通信信号研究设计 ...
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告--中华人民共和国应急 …
2011年12月28日 · 铁道部在 lkd2-t1 型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其在温州南站上道使用。
LKD1-列控中心 - 豆丁网
2016年3月17日 · LKD1-H2型车站列控中心系统是既有线提速CTCS-2级信号设备中的重要部分,它为车载设备 保证行车安全提供信息来源,CTCS-2级要求列控中心的设备安全完善度等级（SIL）达到4级, 对铁路运输而言,列控中心的整体功能是“生命攸关的”，对安全是“苛求的”，设计必须是 “故障-安全”的。 为了满足上述要求，LKD1-H2型列控中心系统采用了合适的体系结构； 对设计生产的环节进行了有效的控制。 可以保证系统的安全性、可用性、可靠性和可维护性。
设计缺陷酿悲剧，震惊国内外的甬温线7.23列车重大追尾事故|上海 …
2021年3月20日 · 经调查认定，通号集团所属通号设计院在lkd2-t1型列控中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的lkd2-t1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。
LKD2-T1列控中心硬件故障分析说明--200-250Km客运专线联调联 …
2012年6月8日 · 内容提示： 文件名称 LKD2-T1 列控中心硬件故障分析说明 页 号 1 － 22 版 本 V3.0 日 期 2009-02-14 CRSC 版权所有， 未经许可不得复制或向第三方公开。 This document is the property of CRSC; it may not be reproduced or disclosed to third parties without prior authorization 200-250km/h客运专线联调联试培训教材 LKD2-T1列控中心硬件故障 ...
LKD2-T1列控中心硬件故障说明(培训材料)V3 0 - 百度文库
说明 lkd2-t1 列控中心各个单元的 led 显示含义以及故障判断处理， 用于指导工 厂生产测试、室内模拟测试、现场测试及用户培训。 2. 主机单元
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告 (5)——中新网
2011年12月28日 · 经调查认定，导致事故发生的原因是：通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。 铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其在温州南站上道使用。 当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后，采 …
安监总局公布温州动车事故调查报告全文 - 科学网
2011年12月29日 · 铁道部在lkd2-t1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其在温州南站上道使用。