加力燃烧室 - 百度百科
加力燃烧室（afterburner）在加力发动机上向燃气或风扇后气流喷油、点火、燃烧，以提高气流温度用以短期内增大发动机推力的部件。 加力燃烧室通常用于超音速飞机（如战斗机）的发动机。
後燃器 - 维基百科，自由的百科全书
后燃器（英語： afterburner ），也称为加力燃烧室，是喷气发动机的附加装置之一，位于涡轮的后面 [1] ，常见于军用飞机。 原理是在发动机喷出的气流中注射入 燃料 。
加力燃烧室作为航空发动机增加推力的重要部 件，通过内涵高温燃气与外涵冷流混合后喷油燃烧， 能大幅度地提高发动机的推重比，扩大飞行包线。
加力燃烧室性能提升技术研究 - (国内统一连续出版物号为 CN10 …
加力燃烧室可以使发动机在短时间内实现推力大幅提升，满足快速起飞和追击等战斗需求，目前世界各国的新一代军用发动机基本都采用了带加力燃烧室的结构。为了提升加力燃烧室的性能，需要对加力燃烧室的一体化设计和燃烧稳定性进行深入研究。
加力燃烧室采用先进的气动设计和结构布局，能 大 幅 度 降低流阻，改善发动机在加力和非加力状态下 的经济性，为 飞 机实现在非加力状态下的超声速巡航
TBCC发动机加力/冲压燃烧室高性能燃烧组织技术 - (国内统一连续 …
离心超重力燃烧技术首次应用于f110发动机加力燃烧室的改型，试验结果表明离心力的存在能缩短加力燃烧室长度、提高燃烧效率、节约燃油并拓宽火焰稳定范围，且旋流带来的总压损失被省去的火焰稳定器损失所抵消；但尾喷管中旋流的产生会引起推力损失，故 ...
先进加力燃烧室设计技术综述 - 豆丁网
2015年10月21日 · 为了利用内涵的高温气流改善外涵 的火焰稳定性，在涡扇加力燃烧室中采用多种内外涵 混合器，如 Spey 发动机加力燃烧室的漏斗形混合器、 F100 发动机加力燃烧室的环形混合器，以及 АЛ-31Ф 和 F110 发动机加力燃烧室的花瓣形混合器等。
后燃器 - 百度百科
后燃器，又译作加力燃烧室，是喷射引擎的附加装置之一，常见于军用飞机。 原理是在引擎喷出的气流中注射入燃料。 由于气流温度很高，燃料即时燃烧，膨涨而产生额外推力。
加力燃烧室可以使发动机在短时间内实现推力大幅提升，满足快速起飞和追击等战斗需求，目前世界各国的新 一代军用发动机基本都采用了带加力燃烧室的结构。
第6章 加力燃烧室 - 百度文库
在发动机起动加力燃烧室时，迅速可靠安全地点燃加力燃烧 室的油气混合物 V形稳定器，蒸发式稳定器又称值班火焰稳定器，是目前改善低温稳